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Selon les chiffres publiés pour le second trimestre de l’année financière 2019/2020, Air Mauritius a enregistré une légère amélioration de sa performance opérationnelle malgré le contexte difficile au niveau de certains marchés touristiques et la restructuration de son modèle économique en cours. A la fermeture des comptes pour la période de juillet à septembre, le résultat net passe de -2,8 millions à -1,3 million d’euros, mais avec les nouvelles normes comptables internationales IFRS 16 entrées en vigueur en janvier 2019, le chiffre final atteint 18,3 millions d’euros net négatif. Désormais, les compagnies aériennes doivent inclure les droits d’utilisation des avions de location comme actif, ainsi que leur actif correspondant et les intérêts y relatifs dans les comptes, ce qui affecte les résultats nets en fin d’exercice, et c’est ainsi pour toutes les compagnies aériennes dans le monde, comme l’explique Air Mauritius.
La compagnie nationale maintient le nombre de sièges déployés à 1 120 554, avec un nombre de passagers de 844 519. Le taux de remplissage, quant à lui, connait une légère hausse de 80,4 à 80,9 points confortant le plan de déploiement plus adapté de la capacité tel que préconisé par CAPA - organisme reconnu pour son expertise dans le domaine de l’aviation. Les coûts opérationnels ont chuté de 6,8% grâce à la réduction du coût du carburant résultant de l’effet combiné d’avions plus performants (Airbus A350 et A330neo) et un réseau recentré sur le court et moyen-courrier. A savoir qu’Air Mauritius travaille actuellement sur un nouveau plan, avec le support de la société « Great Place to Work » pour mener à bien la transformation de l’entreprise dans l’intérêt des clients, actionnaires et collaborateurs.
Air Mauritius keeping afloat despite the difficult economic context
According to the communiqué issued by Air Mauritius for the second quarter of financial year 2019/2020, the company has recorded a slight improvement of its operational performance despite the difficult context, especially on some tourist markets and the ongoing restructuration of its economic model. At the closing of the accounts for the period July to September, the net result passes from -2.8 million to -1.3 million Euros, but with the new international IFRS 16 accounting standards launched in January 2019, the final result reads as -18.3 million Euros. Since the beginning of the year, all the airlines have to include the rights of use of the aircrafts on rent as assets, as well as their related liabilities and interests, influencing the net results at the end of the period, and this is the same for all the airlines worldwide, as explained by Air Mauritius.
The national airline maintains the number of seats available of 1 120 554, with 844 519 passengers recorded. The occupancy rate has slightly increased from 80.4 to 80.9 points reinforcing the need for a more appropriate deployment of the capacity as recommended by CAPA, an institution recognised for its expertise in the aviation sector. The operational costs have dropped by 6.8% thanks to the decrease in the cost of fuel resulting from the combined effect of high-performance aircrafts (Airbus A330 and A330neo), and a network that is refocused on short and medium-haul destinations. Furthermore, Air Mauritius is currently working on a new plan, with the support of the company “Great Place to Work” to achieve the transformation of the enterprise for the benefit of its customers, shareholders and collaborators.
